🧵 Discussion : **Audi S8 D4 (700ch) vs RS6 : Le débat qui déchire !**
07/07/2026
👤 Profils des intervenants
**TurboJérémy974** : Membre "Passionné", 1200 messages. Fan inconditionnel des allemandes, surtout Audi. Connaît les moindres détails techniques des modèles S et RS. Ton : enthousiaste, précis, parfois un peu fanboy.
**LeRâleur2000** : Membre "Ancien", 4500 messages. Pragmatique, adore les débats techniques et les comparaisons sans concession. A un faible pour les voitures discrètes mais performantes. Ton : sarcastique, direct, mais toujours argumenté.
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🧵 Discussion : **Audi S8 D4 (700ch) vs RS6 : Le débat qui déchire !**
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**TurboJérémy974** – Posté le 07/07/2026 à 14:20
Les gars, je viens de tomber sur la vidéo d’Atimotors sur la S8 D4 préparée avec son V8 4.0 TFSI (EA824) poussé à 700ch. 😱
Cette voiture, c’est la définition parfaite du **sleeper ultime** : une limousine discrète qui écrase tout sur son passage. Le moteur Hot Vee, c’est du pur chef-d’œuvre d’ingénierie, et avec la Quattro, t’es collé au sol dans les virages.
Et puis, avouons-le, il y a un côté "patron" qui claque. T’imagines arriver en réunion avec ça ? 😎
**Ma question du jour** : Vous, vous auriez pris **la S8** (élégance + discrétion + confort) ou **la RS6** (plus sportive, plus agressive, mais moins polyvalente) ?
Perso, je kiffe la S8, mais je veux vos avis !
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**LeRâleur2000** – Posté le 07/07/2026 à 14:45
@TurboJérémy974
Ah, la fameuse S8 D4... Un monstre de discrétion, c’est sûr. Mais bon, parlons peu, parlons bien :
✅ **Points forts** :
- Le V8 4.0 TFSI, oui, c’est une bombe. 700ch, c’est pas donné à tout le monde.
- La Quattro, imbatable en sortie de virage.
- Le confort de limousine, c’est un vrai plus pour le quotidien.
❌ **Points faibles** :
- **Le poids** : 2 tonnes, mon gars. À 700ch, OK, ça passe, mais une RS6, elle est plus légère et plus agile.
- **Le prix** : Une S8 préparée à ce niveau, ça coûte un rein. Et l’entretien ? Avec un EA824 poussé, faut prévoir un budget **très** large. Les turbos, les injecteurs, la distribution... tout ça, c’est du fragile.
- **Le style** : Oui, c’est discret, mais bon, une RS6, elle a au moins le mérite de faire tourner les têtes.
**Mon choix** : **RS6 sans hésiter.** Pourquoi ? Parce que si je veux une limousine, je prends une **S-Class**. Si je veux une sportive déguisée en familiale, je prends la RS6. La S8, c’est entre les deux, et ça, c’est pas mon truc.
Et puis, avoue : t’as pas un peu peur de te faire doubler par une Clio en ligne droite avec 2 tonnes à pousser ? 😏
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**TurboJérémy974** – Posté le 07/07/2026 à 15:10
@LeRâleur2000
Ah, la classique du "trop lourd" ! 😂 Mais t’as oublié un détail : **la S8, elle a un couple de 850 Nm dès 2000 tr/min**. Donc oui, elle pèse 2 tonnes, mais elle les traîne comme si c’était rien. Et puis, avec la boîte 8 rapports, t’es toujours dans le bon régime.
Pour l’entretien, oui, c’est cher, mais si t’achètes une S8 préparée, c’est que t’as les moyens. Et puis, entre nous, une RS6 à 700ch aussi, elle va te coûter une blinde en entretien. Les freins, les pneus, la transmission... c’est pas donné non plus.
Et puis, **le vrai luxe, c’est de pouvoir rouler à 250 km/h en silence sans que personne ne te regarde**. Avec la RS6, t’es repéré à 10 km. 😎
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**LeRâleur2000** – Posté le 07/07/2026 à 15:30
@TurboJérémy974
OK pour le couple, c’est vrai que c’est un argument de poids (sans jeu de mots). Mais bon, une RS6, elle a **560ch en stock** (et 700ch en prépa aussi, hein), et elle est **200 kg plus légère**. Donc en accélération, en freinage, en agilité, elle est devant. Point.
Et puis, **le silence** ? Une S8, même à 200 km/h, t’entends le V8 grogner. C’est pas une Tesla, hein. 😂
**Mon vrai problème avec la S8** : C’est une voiture de **patron**, pas de passionné. Toi, t’es jeune, t’as envie de kiffer ta caisse, de la montrer, de faire "vroom vroom" devant les copains. Avec une S8, t’as l’air d’un commercial en costume-cravate. Avec une RS6, t’as l’air d’un mec qui sait conduire.
Et puis, **le prix** : Une S8 D4 bien préparée, c’est **100k€ minimum**. Une RS6 C8, tu la trouves à 80k€ en occasion récente. Donc non, la S8, c’est pas pour moi.
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**TurboJérémy974** – Posté le 07/07/2026 à 15:50
@LeRâleur2000
Ah, tu me fais rire avec ton "voiture de patron" ! 😂 Moi, je dis que c’est une voiture de **vrai passionné** : celui qui veut la performance **sans les clichés**.
Et puis, **100k€ pour une S8 préparée** ? T’exagères. T’as des exemples à 70-80k€ avec 600-650ch. Et puis, une RS6 à 80k€, c’est une C8 de base. Si tu veux 700ch, faut compter **au moins 90k€** en prépa sérieuse.
Et puis, **le V8 Hot Vee**, c’est pas juste une question de puissance, c’est une **œuvre d’art mécanique**. Le son, les vibrations, l’ADN partagé avec la Bentley Continental GT... C’est pas une simple voiture, c’est une **expérience**.
Allez, je te propose un deal : on fait un tour en S8, et après, on en rediscute. Je parie que tu vas changer d’avis. 😉
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**LeRâleur2000** – Posté le 07/07/2026 à 16:15
@TurboJérémy974
OK, je relève le défi. Mais à une condition : **tu me laisses conduire**. 😈
Blague à part, je veux bien admettre que la S8 a du charme. Mais bon, moi, ce qui me fait vibrer, c’est une voiture qui **me fait vibrer** (littéralement). Une RS6, avec son V8 qui rugit, ses jantes de 21", son aileron... c’est une **déclaration de guerre** sur la route.
La S8, c’est comme une **arme secrète** : tu la sors quand t’as besoin de discrétion. La RS6, c’est comme un **couteau suisse** : tu l’utilises tous les jours, et elle te fait kiffer à chaque fois.
**Mon verdict final** : Si t’es un **gentleman**, prends la S8. Si t’es un **guerrier**, prends la RS6.
Et puis, avoue : t’as déjà regardé les assurances pour une S8 à 700ch ? 😅